پتانسیل منطقه آزاد بوشهر برای تاسیس شرکت های فراساحلی


مدیر توسعه فناوری دریایی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با بیان اینکه کشور در حال حاضر از ظرفیت فنی ساخت و تعمیر انواع شناورها با استفاده از متخصصان داخلی و توان شرکت های دانش بنیان برخوردار است، گفت: ساحل مستقیم است. کشور

روح الله ارجمندی در گفت وگو با ایسنا: وی افزود: امروز اقتصاد دریایی با اقتصاد جهانی پیوند تنگاتنگی دارد و شاید اگر دریاها و کارآمدی آنها نبود، اقتصاد جهانی با مشکل جدی مواجه می شد.

وی به نمونه هایی از تاثیرات بسته شدن کانال سوئز بر اقتصاد جهانی در سال 2021 اشاره می کند و می افزاید:

ارجمندی گفت: امروزه حمل و نقل دریایی 90 درصد حمل و نقل صنعتی دنیا را به خود اختصاص داده است که شاید به دلیل هزینه کم، امکانات و ظرفیت بالای حمل و نقل دریایی، ایمنی و مناسب ترین وسیله حمل و نقل باشد. صنایع سنگین.

مدیر توسعه فناوری های دریایی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری اشتغالزایی زیاد را از ویژگی های صنعت کشتی سازی عنوان کرد و ادامه داد: از این رو راه اندازی این صنعت می تواند نرخ بیکاری را کاهش داده و موجب رشد اقتصادی شود. برای مثال به ازای هر 30 هزار دلار قرارداد کشتی سازی، یک شغل مستقیم در کارخانه کشتی سازی ایجاد می شود و به ازای هر شغل ایجاد شده در کارخانه، 6 تا 7 شغل غیرمستقیم در خارج از کارخانه ایجاد می شود.

به گفته وی، قیمت هر کشتی تجاری اقیانوس پیما حدود 50 میلیون دلار است. بنابراین اگر سالانه تنها 10 کشتی در سراسر کشور ساخته شود، برای 16 هزار و 667 شغل مستقیم و 83 هزار و 333 شغل غیرمستقیم ایجاد می شود.

ارجمندی افزود: لازم به ذکر است قرارداد 650 میلیون دلاری با کره جنوبی برای ساخت 17 کشتی در ایران ظرفیت ایجاد 28 هزار شغل مستقیم و 140 هزار شغل غیرمستقیم را داشت.
وی با بیان اینکه این قرارداد انجام نشده و قرارداد مربوط به سال 2008 است و در پایان قرارداد بیش از 25 درصد قرارداد به کره واریز شده است، گفت: در مراحل بعدی کار متوقف شد. . به دلایل مختلف

ارجمندی خاطرنشان می کند: بر اساس بررسی های اخیر حدود 115 کارگاه و کارگاه کشتی سازی و تعمیرگاه در کشور وجود دارد که در حال حاضر بیش از 60 درصد این شرکت ها فعال هستند. اما با وجود فرسودگی نیروی دریایی کشور، این شرکت ها با ظرفیت بین 20 تا 35 درصد به فعالیت خود ادامه می دهند.

مدیر توسعه فناوری دریایی معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری خاطرنشان کرد: کشور در حال حاضر از ظرفیت فنی برای ساخت و تعمیر انواع شناورها با استفاده از تخصص متخصصان داخلی و شرکت های دانش بنیان برخوردار است. وی ادامه داد: البته مناطق آزاد جدید می تواند فرصت مناسبی برای توسعه این حوزه و افزایش عمق نفوذ این صنعت به ویژه با تاسیس شرکت های جدید و توسعه شرکت های مبتنی بر منطقه آزاد بوشهر و شیف باشد. “

ارجمند افزود: شرکت های فعال در ساخت بسته بندی های فلزی سبک و فایبرگلاس به طور متوسط ​​برای 70 نفر اشتغال مستقیم ایجاد کرده اند و در صورت فعالیت با ظرفیت کامل، برای 300 نفر به صورت مستقیم اشتغال ایجاد می کنند. همچنین با توجه به گستردگی زنجیره تامین صنعت دریایی، اشتغال غیرمستقیم 7 برابر بیشتر خواهد شد.

وی یادآور شد: حدود 30 درصد از شرکت های سازنده و تعمیر شناورهای سنگین و نیمه سنگین فعال هستند و ظرفیت اشتغال مستقیم هر یک از این شرکت ها بین 2000 تا 3000 نفر است. به طور کلی، تخمین زده می شود که شرکت های فعال در حال حاضر پتانسیل ایجاد اشتغال مستقیم برای حداقل 51000 نفر از مردم بومی در سواحل را دارند.

این مقام مسئول افزود: همچنین ظرفیت اشتغال غیرمستقیم این صنعت حداقل 350 هزار نفر خارج از واحدهای ساختمانی و تعمیرات شناور خواهد بود.

وی از دیگر دلایل توجه ویژه به صنعت دریایی، کاهش وابستگی آن به کشورهای خارجی، جلوگیری از بدهی های خارجی به بهانه تحریم ها و جلوگیری از ارزآوری با صرفه جویی 40 درصدی ارزی را برشمرد و گفت: سلیقه و کم. شفافیت قوانین مالیاتی و املاک، عدم تلفیق تقاضا و سرمایه در گردش که بیشتر آنها در مناطق آزاد قابل حل است.

ارجمندیک تصریح کرد: منطقه آزاد بوشهر با توسعه صنعت کشتی سازی و ایجاد بوم شناسی این صنعت در این منطقه می تواند شرکت های دانش بنیان تاسیس کند و از سوی دیگر حمایت معاونت علمی می تواند به رشد این شرکت ها کمک کند.

انتهای پیام/



Source link

دیدگاهی بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.