آینده بازار خودرو چگونه خواهد بود؟


ایسنا/ چهارمحال و بختیا استاد اقتصاد دانشگاه شهرکرد گفت: تنها چیزی که باید در صنعت خودرو اتفاق بیفتد تغییر ساختار و انتقال مدیریت صنعت خودرو به بخش خصوصی واقعی است.

صباح عباسی در گفت وگو با ایسنا، با اشاره به تصمیم واردات 70 هزار دستگاه خودرو، اظهار کرد: این تصمیم به دلیل فشار افکار عمومی، انتقاد مقامات ارشد بازار به کیفیت پایین خودرو و گرانی خودرو بوده است که البته این تعداد نیز وجود دارد. واردات.» بر افزایش رقابت پذیری و کیفیت و کاهش قیمت خودرو در بازار تأثیر خواهد داشت.

این کارشناس اقتصادی افزود: در کنار سایر تمهیدات قانونی برای واردات خودروهای با قیمت و شرایط نسبتاً بالا، با توجه به تفاوت عرضه و تقاضا همچنان شاهد افزایش قیمت خواهیم بود اما پیرو این سیاست، واردات افزایش و کاهش خواهد یافت. هشداری برای رقابت پذیری خودروسازان خواهد بود.

عباسی گفت: واقعیت این است که بیش از چهارده سال است که از خودروسازان حمایت جدی می کنند و فرصت های زیادی برای استفاده درست از آن ها داشته اند تا یقینا تبدیل به یک صنعت جهانی و رقابت شوند.

وی ادامه داد: در دهه های اخیر واردات خودرو تقریباً ممنوع بوده و یا تعرفه واردات خودرو همیشه بسیار بالاتر از سایر کشورهای دنیا بوده است، قبل از اینکه خودرو از خریدار پول دریافت کند و پس از یک ماه و با تاخیر زیاد. ، خودرو به مشتری تحویل داده می شود، اگر در دنیا برعکس این اتفاق بیفتد، یعنی خودرو به مشتری تحویل داده می شود و سپس پول به صورت اقساط بلند مدت وصول می شود.

استاد اقتصاد دانشگاه شهرکرد با اشاره به اینکه مواد اولیه ارزان قیمت برای خودروسازان یکی دیگر از مزیت های کشور است، گفت: بیشتر مواد اولیه تولید خودرو عمدتاً در صنایع فولاد، فلز، شیمیایی و پلاستیک و عمدتاً در کشور ما است. کشور. آنها برای خودروسازان آسان تر و کمتر از قیمت های جهانی هستند و هزینه های انرژی و نیروی کار، به ویژه برای کارگران و کارگران بخش های فنی و تولیدی، بسیار کمتر از میانگین جهانی است.

نویسندگان به جای استفاده از آنها برای بهبود تحقیق، توسعه و کیفیت در بخش پول یا سایر بازارهای مالی، روی منابعی که در اختیار دارند، چه توسط خریداران و چه از طریق تسهیلات ارزان قیمت، سرمایه گذاری کرده اند. او گفت. ، آنها از جیب مصرف کنندگان برای سودآوری خود در خارج از بخش تولید استفاده کرده اند.

عباسی گفت: با وجود حمایت بی حد و حصر خودروسازان، متأسفانه این الزامات را رعایت نکرده و به درستی از آن استفاده نکرده اند و کیفیت خودروها نه تنها ارتقاء یافته، قیمت ها روز به روز در حال افزایش است، با افزایش نرخ ها. قیمت خودرو چندین بار افزایش یافته است و اگر خودرو در داخل و کشور تولید شود نباید نوسانات نرخ ارز تحت تاثیر قرار گیرد بنابراین به نظر می رسد خودرو با این شرایط به ساخت خود ادامه دهد. ضایعات، مصرف کننده و مصرف کننده نخواهد بود. مردم.

وی گفت: «مشتریان از خودرویی که طی سال‌ها خریداری کرده‌اند راضی نیستند و رضایت آنها سال به سال کاهش می‌یابد زیرا خودروسازان اکنون از قطعات ارزان قیمت برای جبران سایر هزینه‌های سربار استفاده می‌کنند.»

عباسیک افزود: به نظر می رسد دلیل این سردرگمی در بازار خودرو وابسته بودن سهامداران اصلی و تعیین کننده صنعت خودرو به دستگاه های دولتی است که بیشترین آسیب را به صنعت خودرو وارد می کند چرا که این صنعت توانمند است. و بخش خصوصی کارآمد خودروها شاغل نیستند، بنابراین تنها چیزی که باید در این صنعت اتفاق بیفتد، تغییر ساختار مدیریت صنعت خودرو و انتقال آن به بخش خصوصی واقعی است.

وی گفت: بر اساس آمارهای مختلف دولتی بیش از ده هزار کارگر در صنعت خودرو وجود دارد به طوری که کارگران شرکت های خودروسازی ایران می توانند تعداد مشخصی خودرو تولید کنند که بیش از پنج برابر خودروسازان کره ای و ژاپنی است. نقش مهمی دارند. و تا زمانی که این شرایط ادامه داشته باشد، بهبود کیفیت و کاهش هزینه اتفاق نخواهد افتاد.

وی گفت: زمانی که صنعت خودرو بر اساس مسائل مردم و بخش خصوصی واقعی پیش می‌رود، قطعاً تا چند سال دیگر کیفیت خودرو بهبود می‌یابد، به استانداردهای جهانی نزدیک‌تر می‌شود و مشاغل جدید و معناداری ایجاد می‌کند. صادرات خودرو. بنابراین نباید نگران واردات خودرو و کاهش حمایت های پایدار صنعت خودرو به دلیل بیکاری برخی از کارگران این صنعت پس از تغییر ساختار، علاوه بر بازگشت بود. بیکار، هزاران کارگر جدید استخدام خواهند شد.

وی ادامه داد: همان طور که گفتم با چنین تغییراتی امکان تولید و صادرات خودرو بر اساس استانداردهای جهانی حتی با قیمت های کمتر به دلیل مزیت های نسبی مواد اولیه وجود دارد.

استاد اقتصاد دانشگاه شهرکرد در پایان تاکید کرد: کمک به خودروسازان باید غیرمستقیم و هدفمند باشد. کاهش نیاز خودروسازان به ورود به شرایط رقابتی و اتخاذ تدابیری برای بهبود کیفیت و رفع ناکارآمدی های موجود.

انتهای پیام/



Source link

دیدگاهی بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.